Interveniência de reforço em lastro ferroviário sob carga de alto tráfego
DOI:
https://doi.org/10.24849/j.geot.2019.145.03Palavras-chave:
Lastro reforçado com geogrelha, carga cíclica, atuador hidráulicoResumo
Os lastros constituintes da superestrutura de vias permanentes, quando submetidos a cargas cíclicas de alta intensidade e frequência, sofrem desgaste rápido em sua estrutura portante. Os desguarnecimentos e nivelamentos dos lastros demandam grandes volumes por quilômetro devido à sua degradação. Seus ombros e altura mínimos de construção definem contornos de seções com largas bases de brita. Devido a isso, o desgaste do particulado e seus custos de manutenção inflam o orçamento das ferrovias. Com esse mote, escolheu-se aqui caminhar por um itinerário investigativo cujo paradigma tem seu cerne no conceito de confinamento e seus efeitos sobre o Módulo de Resiliência do lastro. A pesquisa se manteve nos efeitos práticos de reforços por geogrelhas aplicado dentro do corpo do lastro e não na interface com a camada subjacente. Nesse trabalho atingiu-se o objetivo proposto de levantar parmetros diretivos para orientar ensaios de desempenho de reforços e possibilitar a melhor compreensão das causalidades decorrentes das propriedades específicas das geogrelhas como abertura da malha e rigidez dos elementos, bem como correlacionar o efeito da cota de posicionamento do reforço e os efeitos sobre o grau de confinamento gerado.
Downloads
Referências
ABNT-NBR NM 26 (2001). Agregados - Amostragem. Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Rio de Janeiro, Brasil.
ABNT-NBR 5564 (1991). Via Férrea - Lastro Padrão. Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Rio de Janeiro, Brasil.
ABNT-NBR 13.370 (2017). Não tecido - Terminologia. Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Rio de Janeiro, Brasil.
ASTM D6637 (2016). Standard Test Method for Determining Tensile Properties of Geogrids by the Single or Multi-rib Tensile Method, West Conshohocken, PA.
Cook, J.; Horvat, F. (2014). Assessment of Particle of confinement within a mechanically stabilized layer. 10th International Conference on Geosynthetics. Berlin.
DNIT-ISF-212 (2015). Projeto de Superestrutura de Via Permanente - Lastro e Sublastro. Instrução de Serviço Ferroviário, Ministério dos Transportes, Departamento Nacional de Infraestrutur de Transportes, Brasil.
EN 13450 (2002). Aggregates for Railway Ballast. European Standard - European Committee for Standardization, Brussels.
Horvat, F.; Klompmaker, J. (2014). Investigation of confinement effect by using the multi-level shear box test. 10th International Conference on Geosynthetics, ICG 2014.
Indraratna, B.; Nimbalkar, S. (2013). Stress-Strain Degradation Response of Railway Ballast Stabilized with Geosynthetics. Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, v. 139, n. 5, p. 684-700.
Indraratna, B.; Salim, W. (2005). Mechanics of Ballasted Rail Tracks: a Geotechnical Perspective. Taylor & Francis Group plc. Londres, 248 pp.
Indraratna, B.; Salim, W.; Rujikiatkamjorn, C. (2011). Advanced Rail Geotechnology - Ballasted Track. Wollongong City: CRC Press.
Indraratna, B.; Thakur, P.; Vinod, J. (2010). Experimental and Numerical Study of Railway Ballast Behavior under Cyclic Loading. International Journal of Geomechanics, Vol. 10, No. 4, pp 136-144.
Ionescu, D.; Indraratna, B.; Christie, H. D. (1998). Behaviour of railway ballast under dynamic loads. Proc. 13th Southeast Asian Geotechnical Conference, Taipei, pp. 69-74.
Lichtberger, B. (2005). Track Compendium. Formation, Permanent Way, Maintenance, Economics. EURAILPRESS.
Magalhães, P. C. B.; Duval Filho, E.; Silva, M. W P. (2009). Via Permanente - Módulo VIII. São Luís: VALER - Educação VALE.
Matos, J. C. L.; Branco, V. H. L.; Oliveira, D. R. C. (2015). Structural assessment of a RC Bridge over Sororó river along the Carajás railway Avaliação estrutural da ponte sobre o rio Sororó na ferrovia Carajás. v. 8, n. 2, p. 140-151.
McDowell, G. R.; Harireche, O.; Konietzky, H.; Brown, S. F.; Thom, N. H. (2006). Discrete element modelling of geogrid-reinforced aggregates. In: Proceedings of the Institution of Civil Engineers-Geotechnical Engineering, v. 159, n. 1, p. 35-48.
Merheb, A. H. M. (2014). Análise Mecnica do Lastro Ferroviário por Meio de Ensaios Triaxiais Cíclicos. Dissertação de Mestrado. Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.
Qian, Y.; Tutumluer, E.; Hashash, Y. M. A. Ghaboussi, J. (2015). Effects of Ballast Degradation on Permanent Deformation Behaviour from Large-Scale Triaxial Tests. 2014 Joint Rail Conference, p. 1-5.
Ribeiro, F. S.; Bernucci, L. B.; da Costa, R. C.; de Moura, Edson. (2014). Análise do Custo do Ciclo de Vida do Lastro Ferroviário na Estrada de Ferro Vitória-Minas. [s.d.]. XXVIII ANPET. Selig, E. T.; Waters, J. M. (1994). Track Geotechnology and Substructure Management. Thomas Telford, London.
Vizcarra, G. O. C. (2017). Efeito da Granulometria no Comportamento Mecnico de Lastro Ferroviário. Tese de Doutorado PUC-RIO.
