Ensayos de resistencia lateral de vía realizados en el Cajón Ferroviario del CEDEX y su modelización
DOI:
https://doi.org/10.24849/j.geot.2017.140.01Palabras clave:
vía-férrea, ensayos de estabilidad lateral, laboratorio, modelizaciónResumen
En el Cajón Ferroviario del CEDEX se han realizado una serie de ensayos de resistencia lateral de vía con la ayuda de un útil especialmente diseñado que es capaz de empujar horizontalmente la traviesa mientras se registra su movimiento. La resistencia lateral de vía depende de tres factores principales: el rozamiento con el balasto, tanto en la base como en las caras laterales de la traviesa y los empujes pasivo y activo que se desarrollan en los hombros de la traviesa. Para cuantificar dichos factores de acuerdo a la Mecánica del Suelo, se determinó previamente la resistencia al corte del balasto en una caja de grandes dimensiones (1x1 m de plano de corte) que permite ensayar el balasto en su tamaño real. Además, en varios de esos ensayos, el balasto se contaminó con una arena fina y uniforme para reproducir el efecto de unas posibles condiciones medioambientales adversas (por ejemplo: una tormenta de arena) en una línea de alta velocidad que se desarrolle en una zona desértica.
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