El ensayo de penetración dinámica de energía variable para estimar la calidad de la banqueta de balasto
DOI:
https://doi.org/10.14195/2184-8394_165_6Palabras clave:
Panda, balasto ferroviario, resistencia dinámica por punta, compacidad, peso específicoResumen
Este artículo estudia el ensayo de penetración dinámica de energía variable tipo Panda, para determinar el estado de compacidad de la banqueta de balasto en vías ferroviarias. Una baja compactación de la banqueta de balasto puede derivar en movimientos excesivos en elementos como la traviesa y los carriles. Se realizaron en laboratorio quince ensayos Panda en balasto limpio con el objetivo de calibrar los valores de resistencia del ensayo a distintos pesos específicos conocidos. Posteriormente, se recopilaron ensayos Panda realizados en el Cajón Ferroviario del CEDEX y en vías ferroviarias reales españolas que permitieron comprobar la utilidad de dicha calibración. Merced a estos resultados propios y a las relaciones peso específico-resistencia de diferentes autores, se establece una propuesta de valores admisibles de la resistencia medida con el ensayo Panda para varios estados de compacidad de la banqueta de balasto.
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