Identification of the parameters of a Miocene clay intersected by a tunnel of the Lisbon Metro
DOI:
https://doi.org/10.14195/2184-8394_102_1Abstract
Is applied back analysis algorithm is applied to the identification of geotechnical parameters of the ground involved by the surface terminus tunnel of the Alameda II Station of the Metropolitano de Lisboa. The finite element method is used, the study is two dimensional and the analysis is performed assuming a plain strain state. Two types of behaviour are considered for the ground massive: linear elastic with either isotropic and transverse-isotropic styles and hyperbolic with isotropy. The three dimensional effect of the front advance is simulated by the convergence-confinement method. The identification of the parameters is performed using field measurements and observations and then they are confronted with those obtained by means of the geothecnical characterization in situ and laboratory tests.
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